Автомобилният диференциал се състои от корпус на диференциала, вал на планетарно зъбно колело, две планетарни зъбни колела, две зъбни колела с половин{0}}вал и комбинирано уплътнение. Диференциалът е механизъм, който може да накара лявото и дясното или предното задвижващо колело да се въртят с различни скорости, за да осигури нормалното движение на автомобила.
И така, при какви обстоятелства диференциалът на автомобила трябва да извърши динамично балансиране:
1. По-очевидно въздействие може да се усети при стартиране или ускорение и забавяне и може да се чуе необичаен звук;
2. При завиване превозното средство трудно се обръща, съпротивлението е много голямо и гумата изглежда по-сериозно износена;
3.Ако диференциалът на трансмисията на автомобила е повреден, колелото на автомобила може да се върти само през формата на плъзгане при завъртане.
За тази цел Shanghai Jianping специално разработи пълна серия автоматични балансиращи машини за автомобилни диференциални кутии. Това е машина за автоматичен баланс с една-равнина, специално проектирана за продукти с форма на диск-, която може да извършва автоматично измерване на дисбаланс, автоматично фрезоване или корекция на пробиване
Характеристики на продукта
Корекция на дисбаланс чрез автоматично сваляне на тежести;
Режим на корекция на аксиално или радиално фрезоване, има и множество начини за избор;
Може да извършва аксиално отстраняване на тежестта на две равнини едновременно;
С функция за диагностика на грешки и показване на състоянието;
Детайлът се задвижва от механизма на самонатискащата-ремъчна лента за измерване на дисбаланс;
JP900 автоматична балансираща машина специална система за измерване;
Ръчно зареждане и разтоварване, опционален робот за обработка на детайла между станциите на оборудването;
Броят на измервателните станции и станциите за корекция могат да бъдат гъвкаво конфигурирани и комбинирани;
Сканирането на QR код не е задължително;
Много мощни и гъвкави напълно автоматични балансиращи решения за диференциален случай;
Автоматична-станционна-машина за балансиране на пробиване
| Параметри на балансиращия блок | A1LZ1-5 | A1LZ1-35 | A1LZ1-150 |
| Маса на детайла (кг) | 5 (включена скоба) | 35 (включена скоба) | 150 (включена скоба) |
| Максимална височина на детайла (mm) | 200 | 200 | 200 |
| Макс. диаметър на детайла (mm) | 40-400 | 100-400 | 200-600 |
| Скорост на балансиране (r/min) | 800 | 800 | 800 |
| Мощност на двигателя (kw) | 0.75 | 1.5 | 7.5 |
| Минимална достижима сума на остатъчния дисбаланс (g.mm/kg) | 3 | 3 | 3 |
| Скорост на пробиване (r/min) | 1500 честотно преобразуване | 1500 честотно преобразуване | 1500 честотно преобразуване |
| Мощност на двигателя на режещия шпиндел (kw) | 0.75 | 0.75 | 1.5 |
| Максимално позволени правилни времена | 2 | 2 | 2 |
| Тегло на машината (тон) | 1.5 | 1.5 | 2 |
| Размери (mm) | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 |
| Налягане (Mpa) | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 |
| Период(и) на обработка | 8-12 | 8-12 | 15-20 |
| Обща мощност (kw) | 7.5 | 8 | 15 |
| Дебелина на ротора (mm) | 150 | 150 | 200 |
| Работно напрежение (v) | AC:380 Външен | AC:380 Външен | AC:380 Външен |
| Метод на пробиване | Стандартна бормашина | Стандартна бормашина | Стандартна бормашина |
| Тип балансираща машина | Твърда носеща скоба | Твърда носеща скоба | Твърда носеща скоба |
| Средна консумация на газ | 6 л/мин | 6 л/мин | 6 л/мин |
| Скорост на намаляване на дисбаланса | По-голямо или равно на 95% | По-голямо или равно на 95% | По-голямо или равно на 95% |
| защита | Защита на последователността на фазите. Защита от претоварване. Откриване на налягане | ||
Популярни тагове: автоматична машина за балансиране на корпуса на диференциала с CE, ISO, SGS, BV, нова технология, високо-качество, за продажба, произведено в Китай, от Китай, за ротори, измерване, ново, JP, от професионален доставчик
